最近有很多客户和我们讨论电预热装置的问题。我们查阅了相关材料，并计算了一下项目。有以下几点能够和大家分享：

1.电预热技术

  敞式预热装置和一次性补偿器回填后预热装置做法，是欧洲和俄罗斯在一些特定路由状况下采取的一种保温管道装置办法

  这是冷装置应力图，大家能够看到管道冷态应力很小，但升温后，管道轴向应力急剧升高，管道处于完整受压状态。

  假如预热装置：

  管道在冷态有个预应力（拉），这样在预热温度下时，管道是受拉，升温超越预热温度后，管道受压。在预热温度管道处在中性状态。这样压应力被急剧削弱。缺陷是管道冷态手拉，启齿有难度。优点管道热涨问题得到缓解，管道壁厚不用加厚来抗拒部分失稳，防止补偿器，锚固墩和收缩弯的设置。

  一次性补偿器的运用：

  从上面图能够看出，采用一次性补偿器，总体上和敞式预热是一样的效果。假如一次性补偿器加的越多，上面的锯齿线越接近平滑。一次性补偿器能够靠初次升温来到达预热效果，但一次性收缩节位置要预留以待焊接操作。

2.预热装置，在冷态管道中设了预应力这种做法不是什么新科技。架空冷紧和这个是一个道理。埋地管道大，有摩擦力，没有方法经过冷紧方法施行，所以才有电预热，风预热或水预热来靠温度完成管道收缩，锁定他，不让回缩，完成预应力。

3.预热有效仅限在长直管道上，折弯处，电预热不处理问题。另外，大量的理论也是折角处不停止电预热或锚固墩锁定处置。根本就是常温直接弯头衔接上来。

  状况一：假如不在靠近弯头区域添加锚固，控制回缩。那么当预热完成，降温，端侧管道一定回缩（如10度装置温度，预热温度65度，65-10=55C温差的过渡段长度（L1）根本回缩，恢复到原来状态）。当升温到130度时，

弯头遭到L1（10-130度热涨）和靠近L1的另外一个接近L1长度管道的130-65度热涨的共同作用。

假如这样，这个弯头的疲倦应力就会很高，多数都不合格。由于预热仅仅处理了长直管道的热应力问题，不能处理弯头的问题。

  状况二：假如预热后，直接将折角弯头焊接上去，冷却后，弯头也是受拉，待再次升温到工作温度，弯头又回处于一个新的挤压位置。

弯头疲倦是冷态和热态线之间的变化范围。预热装置，处理不了弯头处的问题。

4.假如希望预热可以处理折弯处的弯头疲倦应力，用户就得在弯头左近停止计算，判别弯头两侧允许多长的管道衔接热涨不会对弯头产生毁坏。这样取得了两侧衔接管道的长度，在改点必需设置锚固墩，在对锚固墩外出的长直管道停止预热装置即可。